Si un ciclista es sorprendido saltándose un semáforo en rojo o no se detiene en las señales de STOP, ahora puede recibir una citación penal. 

El cambio de política forma parte de la implementación de la nueva División de Calidad de Vida del Departamento de Policía.

Aunque los policías han estado emitiendo cada vez más multas a los ciclistas, esto contradice completamente una ley local aprobada por el Ayuntamiento en 2019 que permite a los ciclistas que cruzan las intersecciones "seguir las señales de paso" -no los semáforos-, según la demanda federal presentada el 7 de mayo por el ciclista Oliver Casey Esparza.

Antes de esto, los ciclistas recibían una multa de tráfico por estas infracciones.

Las estadísticas de la policía de Nueva York muestran que las multas impuestas a las bicicletas eléctricas han aumentado más en lo que va de año que las impuestas a las bicicletas tradicionales, pero estas últimas representan alrededor del 74% de todas las multas impuestas.

Las patrullas de la policía de Nueva York están multando injustamente a los ciclistas de la Gran Manzana que se saltan los semáforos en rojo, a pesar de que las leyes les permiten seguir las señales de cruce de peatones.

Aunque la policía de Nueva York afirma que el 90% de las infracciones se centran en las bicicletas eléctricas, los abogados que llevan casos de ciclistas dicen que no creen que esa sea la verdad.

En un comunicado, la policía de Nueva York ha reforzado la atención prestada a las bicicletas eléctricas, afirmando que las citaciones penales pretenden ser un elemento disuasorio para los conductores de bicicletas eléctricas, que no están obligados a tener licencia y, por tanto, no se les puede suspender.

En su lugar, el ciclista debe comparecer ante el tribunal o enfrentarse a una orden de detención.

Greene dice que no hay razón para aplicar esto a los ciclistas.

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