A pesar de que el Departamento de Transporte de EE.UU. pidió el mes pasado que se pusiera fin a la tarificación de la congestión antes del 21 de marzo, el presidente y consejero delegado de la MTA, Janno Lieber, afirma que el programa de peaje continuará.
"El programa, que ha tenido beneficios tan sorprendentes para los neoyorquinos, viajes más rápidos, aire más limpio, menos accidentes, menos bocinazos, más tranquilo, mejor medio ambiente para todos, y también grandes beneficios económicos. Todo eso va a continuar", dijo Lieber en una conferencia de prensa no relacionada el martes.
El secretario del Departamento de Transporte de EE. UU., Sean Duffy, envió una carta a la gobernadora Kathy Hochul informando que la Administración Federal de Carreteras retiraba la aprobación de las tarifas por congestión y que trabajaría con el estado de Nueva York para lograr una "eliminación ordenada de los peajes".
Duffy argumenta que el programa perjudica a los residentes de clase trabajadora y a los propietarios de pequeñas empresas.
Lieber, sin embargo, afirma que el gobierno federal no tiene la autoridad legal para suspender los peajes sin solicitar una orden judicial. “El gobierno federal no ha respondido a nuestra demanda inicial. La solicitud al juez, tienen más tiempo para responder, y no han solicitado una orden judicial”, dijo Lieber. “No creo que puedan obtener una orden judicial porque eso ya se ha resuelto antes”.
Lieber afirmó que están procediendo con la disputa con normalidad, como lo harían en cualquier litigio, y añadió que “esto no es una prueba de voluntades”.
Al ser preguntado sobre las consecuencias o represalias de la administración Trump por mantener los peajes activos después de la fecha límite, Lieber respondió: “Estamos cumpliendo las normas y esperamos que ellos también las cumplan”.
Desde la implementación del programa el 5 de enero, los informes han mostrado desplazamientos más rápidos para los conductores, aire m'as limpio y beneficios econ'omicos. afirma Lieber.
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