El sistema de tarifas por congestión cumplió seis meses el sábado, y un nuevo informe de la oficina del gobernador indica que el programa está reduciendo el tráfico en la ciudad, entre otros beneficios.

El número de vehículos ha disminuido un 11%, según el informe publicado el sábado, con 67.000 vehículos menos que entran a la Zona de Alivio de la Congestión cada día.

Más de 10 millones de vehículos menos han entrado en la zona en comparación con el año pasado.

Las demoras de tráfico se han reducido en la zona en un 25% y en toda la región metropolitana en un 9%, según datos de la Asociación del Plan Regional y Waze citados en el informe de la oficina del gobernador.

“Seis meses después, es evidente: la tarifa por congestión ha sido un gran éxito, mejorando la vida en Nueva York”, declaró la gobernadora Kathy Hochul en un comunicado.

El informe de la oficina del gobernador indica que los accidentes en la zona han disminuido un 14%, y las lesiones por accidentes de tránsito un 15%. A principios de esta semana, el Departamento de Transporte de la ciudad publicó datos que muestran que las muertes de peatones en las calles de la ciudad se encuentran en mínimos históricos, igualando los niveles observados por última vez en 2018.

Según el informe, las mejoras en la calidad del aire y la disminución de la contaminación acústica también se han notado desde la implementación de las tarifas por congestión.

Las quejas por ruido vehicular al 311 se han reducido un 45% para 2025, según las autoridades, y otro informe publicado a principios de esta semana por el Departamento de Salud e Higiene Mental de la ciudad mostró niveles estables o en disminución de contaminación atmosférica por partículas finas en la mayoría de los lugares, tanto dentro como fuera de la zona.

Los críticos argumentan que las tarifas por congestión son un "impuesto injusto", incluyendo a la representante de Staten Island, Nicole Malliotakis, quien ha apoyado la lucha de la administración Trump para cancelar el programa.

Otros han dicho que perjudicaría a los negocios en la zona de congestión. Sin embargo, el informe indica que la actividad peatonal dentro de la zona aumentó un 8,4 % en mayo, en comparación con el mismo período del año pasado, mientras que fuera de la zona solo registró un aumento del 2,7 %.

La MTA afirma que el número de pasajeros del transporte público ha aumentado de enero a mayo de este año en comparación con el mismo período de 2024.

"El programa está logrando todos sus objetivos en términos de reducción del tráfico, aumento de la velocidad de viaje, seguridad, reducción del ruido y más", declaró Janno Lieber, presidente y director ejecutivo de la MTA, en un comunicado.

Según la agencia de transporte, todos los modos de transporte público han registrado un récord de pasajeros después de la pandemia en el primer semestre de 2025.

El número de pasajeros del metro aumentó un 7 %, los autobuses un 12 %, el tren de Long Island registró un aumento del 8 %, el de Metro-North un 6 % y el de Access-A-Ride un 21 %.

La MTA afirma que la puntualidad del metro en mayo fue del 85,2 %, la mejor registrada en la historia, y que la velocidad de los autobuses ha aumentado un promedio del 3,2 % dentro de la zona, con algunas rutas que han aumentado hasta un 25 %, lo que la agencia atribuye a las tarifas por congestión.

La MTA afirma que los fondos generados por el programa de peajes se destinarán a financiar proyectos de transporte público en toda la red, incluyendo nuevos vagones de metro y de pasajeros, mejoras en la señalización, mejoras de accesibilidad y un contrato de construcción de túneles para la segunda fase del metro de la Segunda Avenida.

_____________

Te invitamos a que nos visites en el nuevo canal de Spectrum Noticias en WhatsApp. Ahí encontrarás las noticias más relevantes sobre lo que sucede en el país, Latinoamérica y el mundo. Haz clic en este link para acceder al canal. De antemano te agradecemos si te conviertes en uno de nuestros seguidores y expresas con un emoji tu reacción ante lo que publicamos.