La MTA ha dado un paso adelante en una decisión que impactará a los conductores que quieran manejar al sur de la calle 60 en Manhattan. La junta ha aprobado el plan que implementa una tarifa de 15 dólares por circular en esta parte de la isla, si bien contempla algunas excepciones.
El plan preocupa a choferes como George Águilas quien es dueño de un camión, ya que ahora le tocará pagar 36 dólares al transitar por las calles del centro de Manhattan.
“Porque no hay ni un subsidio al combustible, no hay subsidio a los a los a los a los 'toles' y es demasiado dinero, demasiado, demasiado. Yo vengo de New Jersey, pago 42 dólares todas las mañanas, ahora más 36 dólares que hay que pagar más. Yo tengo que cruzar el TriBoro son $16 cada día, casi son $100 en en solo en 'toles'”, dice George Águilas.
El plan además incluye tarifas de 24 dólares para camiones pequeños, y tarifas de $7.50 para motocicletas. Los taxis y vehículos de alquiler tienen una tarifa por viaje de $1.25 y $2.50, que se le cobrará al cliente.
Pero para algunos choferes de taxis esto significa menos dinero en sus bolsillos.
“Lo que va a disminuir es la cantidad de pasajeros, porque todos los gastos que me suban a mí yo se lo tengo que pasar al pasajero", dice Alberto Ramírez, chofer de taxi.
“Ridículo, porque ya uno no aguanta. Mira, uno pasando por aquí hay que pagar, si viene de New Jersey tiene que pagar, por todas partes que uno se mueve tiene que pagar y entonces como uno resucita”, dice Héctor Genao, chofer de taxi.
Las vías que estarán exentas de la nueva tarifa de congestión son la FDR Drive, la West Side Highway y el paso subterráneo de Battery Park.
Las tarifas se aplicarán desde las 5 de la mañana hasta las 9 de la noche entre semana. Y de 9 de la mañana a 9 de la noche los fines de semana, y tarifas un 75% más bajas por la noche.
Los vehículos sin E-ZPass pagarán $22.50 en lugar de 15.
En días de alerta de congestión, la MTA puede aplicar un cargo adicional del 25%.
Este plan, el primero de su tipo en Estados Unidos, tiene como objetivo reducir la congestión por el tráfico.
Y se espera que esto genere mil millones dólares para el plan de capital de la MTA.
Tras esta votación, la junta de la MTA comienza oficialmente un período de comentarios públicos de cuatro meses, durante el cual aún se pueden realizar cambios antes de la implementación de la tarifa de congestión en la primavera.