Pese a la revocatoria del peaje de congestión por parte del gobierno federal, los conductores siguen pagando el peaje de nueve dólares por ingresar a Manhattan por debajo de la calle 60.

Mientras el presidente Donald Trump celebra la decisión, la MTA insiste en que el programa debe seguir y ya presentó una demanda para impedir su cancelación.

Entre tanto, en las calles, los conductores tienen opiniones divididas.

“Es una maravilla que lo tumben la MTA tiene que resolver de otra manera. Estamos contentos con eso porque yo he hablado con todos los compañeros míos que son taxistas y todo el mundo está contento”, expresó el taxista Elvis Gonzáles.

En ese sentido también comentó el conductor Fernando Blanco, quien dice que el peaje no le gusta pero, “hay menos tráfico, que se puede decir , uno paga con plata o con tiempo”.

Desde Truth Social, Trump declaró: “El peaje por congestión ha muerto. Manhattan y todo Nueva York están salvados. ¡Larga vida al rey!”

La agencia federal argumentó que los fondos del peaje no estaban mejorando las autopistas, sino el transporte público.

Pero la MTA no da el programa por perdido.

Este jueves, en nuestro canal hermano NY1, el jefe de la MTA, Janno Lieber, dijo que presentaron su demanda de 50 páginas en menos de tres minutos tras el anuncio federal.

“No es un caso difícil. Hicimos exactamente lo que el programa federal permite. Las regulaciones confirman que seguimos lo que el gobierno federal pretendía”, destacó  Lieber.

En la legislatura estatal, también hay voces en defensa del programa.

“Si esto sucede, espero que los republicanos en el Congreso envíen un cheque de 16 mil millones a Nueva York. Esto es más teatro político. El peaje por congestión funciona”, dijo Carl Heastie, presidente de la Asamblea del Estado de Nueva York.

El alcalde Adams reaccionó en una entrevista exclusiva para NY1. 

“Bueno, yo fui claro y si, esto afecta a los neoyorquinos. Luchamos por exenciones y por 100 millones de dólares para comunidades afectadas ambientalmente. Queríamos más excepciones para empleados del transporte y a trabajadores de primera línea”, aseveró Adams.

Por ahora, la batalla legal sigue y el cobro del peaje continúa.

¿Podrá la MTA salvarlo o será el fin definitivo?

Según el gobierno estatal, la decisión está en los tribunales.

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